Доставка до транспортной компании Классификация промышленных цепей: типы приводных и тяговых цепей, преимущества и недостатки конструктивных решений, особенности применения в машинах и механизмах.
Цепи, применяемые в машиностроении, по характеру выполняемой ими работы подразделяют на три группы:
- приводные цепи ,
- тяговые цепи ,
- грузовые цепи .
Роликовые и втулочные цепи применяют в качестве приводных цепей .
Приводные цепи широко используются во многих областях машиностроения в цепных передачах, для передачи движения между параллельными осями.
Для них характерны малые шаги (для уменьшения динамических нагрузок) и износоустойчивые шарниры (для обеспечения долговечности).
Втулочные цепи - это цепи со звеньями, каждое из которых выполнено из двух пластин, напрессованных на валики (наружные звенья) или на втулки (внутренние звенья). Втулки надеты на валики сопряженных звеньев и образуют шарниры. Наружные и внутренние звенья в цепи чередуются.
Роликовые цепи отличаются от втулочных тем, что на втулках вращаются ролики.
Ролики входят во впадины между зубьями на звездочках и сцепляются со звездочками. Благодаря им трение скольжения между цепью и звездочкой заменяется трением качения, что уменьшает износ зубьев звездочек. Пластины цепи очерчивают контуром, напоминающим цифру 8 и приближающим пластины к телам равного сопротивления растяжению.
Перечислим приводные цепи , которые производятся в машиностроении - это приводные роликовые цепи и приводные втулочные цепи по ГОСТ 13568-97 (введен в действие взамен ГОСТа 13568-75):
- цепи ПРЛ - цепи приводные роликовые однорядные нормальной точности;
- цепи ПР - цепи приводные роликовые повышенной точности;
- цепи ПРД - цепи приводные роликовые длиннозвенные;
- цепи ПВ - цепи приводные втулочные;
- цепи ПРИ -цепи роликовые с изогнутыми пластинами;
- цепи ПРН и цепи ПРТ - приводные роликовые цепи повышенной точности и прочности (нефтяной и тяжелой серии) по ГОСТ 21834-87.
Цепи ПРЛ - роликовые цепи нормальной точности стандартизованы в диапазоне шагов 15,875.. .50,8 и рассчитаны на разрушающую нагрузку на 10…30% меньше, чем у цепей повышенной точности.
Длиннозвенные роликовые цепи ПРД выполняют в удвоенным шагом по сравнению с обычными роликовыми. Поэтому они легче и дешевле обычных. Их целесообразно применять при малых скоростях, в частности, в сельскохозяйственном машиностроении.
По конструкции втулочные цепи ПВ совпадают с роликовыми, но не имеют роликов, что удешевляет цепь и уменьшает габариты и массу при увеличенной площади проекции шарнира. Их изготовляют с шагом только 9,525 мм и применяют, в частности, в мотоциклах и в автомобилях (привод к распределительному валу). Цепи показывают достаточную работоспособность.
Цепи ПРИ - роликовые цепи с изогнутыми пластинами набирают из одинаковых звеньев, подобных переходному звену. В связи с тем, что пластины работают на изгиб и поэтому обладают повышенной податливостью, эти цепи применяют при динамических нагрузках (ударах, частых реверсах и т. д.)
Находят применение следующие типы приводных зубчатых цепей по ГОСТу 13552-81 :
- цепи ПЗ 1 (зубчатые с односторонним зацеплением);
- цепи ПЗ 2 (зубчатые с двухсторонним зацеплением).
Тяговые цепи подразделяют на три основных типа:
1. цепи пластинчатые по ГОСТ 588-81;
2. цепи разборные по ГОСТ 589 85;
3. цепи круглозвенные (нормальной и повышенной прочности) по ГОСТ 2319-81*.
Тяговые пластинчатые и разборные цепи М20, М28, М40, М56, М80, М112, М224, М315, М450 служат для перемещения грузов под любым углом к горизонтальной плоскости в транспортирующих машинах (конвейерах, подъемниках, эскалаторах и др.). Они обычно состоят из пластин простой формы и осей со втулками или без втулок. Для